塑膠材料的高速發展，應用的範圍也更加廣泛（fàn），很多產品都改用塑膠材料的，比如說汽車領域，很多汽車配件包括大型（xíng）的一些配件都采用塑膠製品。當然用塑膠製（zhì）品也（yě）會出現很多的缺陷（xiàn），比如在注塑加工的過程中，產品外觀出現一些裂痕、斑紋等。今天91短视频免费下载就來整理汽（qì）車行業注塑成型常見的一些缺陷及解決辦法。

問題一：縮（suō）印

產品的熱（rè）收縮得不到補（bǔ）償，將在塑料製（zhì）品的表麵出現凹痕。在塑料製品的冷（lěng）卻過程中，某些部位的熱收縮沒有得到補償，所以產生了（le）凹痕。產品的外壁不（bú）夠穩定，在冷卻過程中，外（wài）層受到冷卻應力向內的（de）牽引造成的。

對策辦法：

縮（suō）印在澆口附（fù）近或厚壁部位、優（yōu）化保壓時間、增大保壓壓力、改變模具的壁溫、改變熔融溫度（dù）、改變注射速度、縮印在（zài）薄壁部位或遠（yuǎn）離澆口（kǒu）的部位、優（yōu）化保壓時間、增大保壓壓力、改變模具的壁溫、改變熔融溫度、改變注射速度。

問題二：焦班

可能的（de）原因

預幹燥溫度太高或停滯時間太長，熔體溫（wēn）度（dù）太高，塑（sù）化時的剪切速率太高塑化的時間（jiān）太長，在模具中的剪（jiǎn）切速率太（tài）高。

解（jiě）決辦法：

把（bǎ）熔體（tǐ）注射到空氣中測量其溫度（dù）

熱降解對塑料的機械性能有負麵影響

問題三：銀絲

可能的原因：水汽（qì）在模具的（de）表麵，模（mó）溫控製係統有漏洞，在模具內壁（bì）有冷凝水，水汽隨著粒子，原料（liào）的預幹燥不足，原料的儲存有問題。

問題三：氣斑

模具（jù）中的空氣在模具填充時沒有及時排出，而出現在（zài）製品的表麵，特別是在筋、圓頂和低壓的地方，空氣被熔體卷起和包圍，

形成氣斑。

解決方案

在減壓過程中，降低螺杆回程速度降低減壓；檢查噴嘴的（de）密封性；增大背（bèi）壓。

問題四：玻（bō）纖析出

由於玻（bō）纖本身的長度，在注（zhù）射過程中他（tā）們朝向（xiàng）自己的流動方（fāng）向，這時熔體在接觸到模具內壁時突然冷卻，玻（bō）纖

不可能（néng）被熔體完全包覆。

由（yóu）於收縮率（lǜ）的不同，（玻纖：塑料=1：200）表麵（miàn）會變的很粗糙。

解決（jué）方案（àn）：

提高模溫（wēn）；提高熔體的溫（wēn）度；優化保壓時間；增大保壓壓力；使（shǐ）用（yòng）較短的玻（bō）纖；轉移澆口。

問（wèn）題五：光（guāng）澤/光澤差異

光澤是注塑製品表麵暴露在光線下顯現出來（lái）的，光澤效果需要製品的表麵有最適宜的較低的表麵粗糙度，由於不（bú）同的冷卻條件和收（shōu）縮率塑料在（zài）型腔裏形成，不同的發射形式也導致了（le）光澤的不同（tóng），已經冷卻的部分受到拉力或翹曲也可能是光澤（zé）不（bú）勻的原因。

解決方案（àn）

提（tí）高模具內壁（bì）溫（wēn）度；提（tí）高熔體的溫度提（tí）高注塑（sù）速率；提高模具內壁的光潔度；

問題六：熔接痕

熔接痕是由兩股或兩股以上熔體流相遇在一起形成的，熔體流的前部圓端互相接觸在一（yī）起後變平並粘合在一起。注塑料具有較高的延展性和很高（gāo）的粘合性；

解決辦法

看看溫度和壓力是否足夠，澆口（kǒu）的位置是否可以重新布（bù）置，注塑料中的添加劑是否可以更改，添加劑具有較大的方（fāng）向性時，熔接痕一般會造成應力薄弱點。

燒焦

燒（shāo）焦純粹（cuì）是個排氣的問題，它可能出現（xiàn）在盲孔、薄片、流道的（de）末端（duān）和幾股流（liú）體相融合的前端附近。

這（zhè）種現象隨時會因為空氣（qì）不（bú）能及時從接合處，排氣通道脫離而產生。在注（zhù）塑的後（hòu）期，空氣被壓縮並被加（jiā）熱到（dào）一個很（hěn）高的溫（wēn）度，高溫導致（zhì）在塑料上產生灼傷

問題七：波紋

本質原因，冷卻速率太快熔體溫度太低注射速率太小（xiǎo），模溫太低。在熔體（tǐ）的前部的外圍在未接觸到模具（jù）的內壁前（qián）已（yǐ）經形成了一（yī）個凝

固層，粘度很大（dà）或已凝固的熔體會阻止熔體沿模具壁的流動，這時中間（jiān）的熔體依然在流動，通過後其繼續和模具壁接觸。

問題八：飛邊

本質（zhì）原因：超出了允許的縫隙寬度（模具緊固不充分、產品（pǐn）公（gōng）差太大或模（mó）具碰合麵被破（pò）壞機器的鎖模力不夠或設定太低（模（mó）具壓力比鎖模力高，模具不能（néng）保持閉合，鎖（suǒ）模力使壓板和模具變形），模具內部壓力太高（在（zài）縫隙處的成型壓力太高），原料的粘性（xìng）太低（過（guò）高的模具內部壓力和較低的流體阻力有（yǒu）利於飛邊的產生）飛邊能很快破（pò）壞模具的碰合麵（miàn）

解決方（fāng）案：

提高鎖模力，減少模具變形，避免模具中的壓力高點，優化轉化點，降低保壓壓力，增強模具，在澆口附近的（de）飛邊（biān），降（jiàng）低注射速度。

問題九：頂杆印

本（běn）質原因：與生產過（guò）程相關的原因，過（guò）早脫模或不適宜的機器設定導致的高（gāo）脫（tuō）模（mó）力（lì），幾何尺寸的原因，不正確的裝配或不正（zhèng）確的頂杆

機械原因或有力有關的原因，模具、製品或脫模係統的尺寸和設計有錯誤（wù）；溫度（dù）因素，頂杆和模具內壁（bì）有（yǒu）很大的溫差。

問題十：黑點（雜料）

本質原因：與加工過程有關的（de）因素，熔體的溫度過高或（huò）熔（róng）體在塑（sù）化單元滯留時間過長，在熱流道係統中溫度分布（bù）有錯誤，與模具有關的因素，澆口係統有汙垢或熱流道係統有磨損，與設備有關的因素，塑化（huà）係統有汙垢或用舊的螺杆和料筒，由聚合或染色造成的，原料顆粒中有雜質，過高的回料或不匹配的色母料。