目前，隨著社（shè）會對節能、環保意識的（de）愈發增強，低（dī）能耗、低汙（wū）染已然成（chéng）為（wéi）衡量產（chǎn）品優劣的（de）指標之一。全球汽車產量以及保（bǎo）有量（liàng）的與日俱增，由此所產生的日益增加（jiā）的燃油消耗、尾氣汙染等問（wèn）題（tí）急需人們去解決。

       另外，我國新頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020 年）》明（míng）確要求各個車企應（yīng）該發展綠（lǜ）色汽（qì）車工業。因此，實現新能源汽車產品節能、減排的目標，發（fā）展綠色汽車（chē）工（gōng）業已成未來必然趨勢。汽車輕量化是其實現節能、減排目標的有效途徑之（zhī）一，故注塑行業在新能源（yuán）汽車（chē）塑膠注塑件領域是一片（piàn）藍海。

       研究表明，燃油汽車的自重每降低 0.1t，其每百公裏燃油消耗可減少 0.8L， 同時減少 CO2、NOX 等（děng）汙染氣體排放量約 2.5g 。因（yīn）此，為實現汽車節能減排目標（biāo），助力（lì）發展綠色汽車工業，各大品牌汽車生廠商愈來愈重視汽車產品的輕（qīng）量化效果（guǒ）。與此同時，在汽車輕量化的研發進程中，塑料因其所具有的質輕、性能優良、耐腐蝕和（hé）易成形（xíng）加工等（děng）優點，愈來愈受到汽（qì） 車研發者的重（chóng）視、利用，汽（qì）車“以塑代鋼”在汽車領域被廣泛應用。

       何（hé）為以塑代（dài）鋼

       塑料通常是對（duì）經過加聚反應、縮（suō）聚反應後聚合形成的高分子化合物的泛指。相比較於鋼材等金（jīn）屬（shǔ）材（cái）料，塑料的密度很低，普通塑料密（mì）度在 0.2～1.2g/cm3 範圍內，纖維增強型塑（sù）料的密度一（yī）般不（bú）大於 2.5g/cm3 。基於塑料本身的（de）理化特性，可以（yǐ）將塑料分為（wéi）熱塑性塑料和（hé）熱固性塑料。

        同時結合部（bù）分汽車內外飾件“以塑代鋼”的對（duì）照表來（lái）看，汽車飾件過去大多都（dōu）以鋼材等金屬材質加工而成，而隨著塑料領域的發展壯大，鋼材等（děng）金屬（shǔ）已經被塑料所取代。並且（qiě），塑料飾件在實現其輕量化目標的同（tóng）時，飾件的強度、剛度等性能均得以提升。所以，從目前的（de）汽車匹配產品的選取材料上來看，不僅僅（jǐn）是外（wài）部裝飾（shì）件還是內部裝飾件，以及其功能與結構件（jiàn）都可（kě）以看到塑料的身影。

       相關數據（jù）調查表明：目前，國外發達國家汽（qì）車整車產品的塑料使（shǐ）用重量平均達到 320kg，約占汽車（chē）整車總（zǒng）質量的 30%左右。另外，我國汽車整車產品的塑料使用重量大約占汽車整（zhěng）車總質量的 24%左右。

        其中，在汽車使用的塑料上，通用塑料（例如 PP、PE、PVC、ABS 等）的使用率大約占到 60%，其次（cì）是工程塑料（例如 PA、PC、PBT 等）的使用率大約（yuē）占到（dào） 18%。因此，對於現代（dài）汽車而言，無（wú）論是汽車的內（nèi）飾、外飾，還是汽車的功（gōng）能結構件，有相當大一部分已經開（kāi）始應用塑料製件代替鋼材製件，即（jí）汽車領域內“以塑代鋼”的趨勢盛行。

       那麽（me），“以塑代鋼”在汽車領（lǐng）域有哪些應用呢？

       首先就是汽車水箱支架。傳統（tǒng）汽車水箱支架大多是用鋼材、鋁合金（jīn）等金屬作（zuò）為生產材（cái）料製作而成，然而，傳統汽車水箱支架在使用過程中（zhōng），隨著時間的推移（yí）和工作環（huán）境（jìng）的（de）連（lián）續性變化影響，極容易發生老化現象，嚴重影響了產品（pǐn）的 使用（yòng）性能。

       目前，複合材料聚丙烯-玻璃纖維材料，被很多汽車飾件公司（sī）選用（yòng）來作為代替鋼材、鋁合金等金屬材料用於汽車水箱支架產品的生產，並（bìng）在市場中的占有率逐日增加，已呈現出該領域（yù）的“以塑代鋼”化發展。

        除此以外還（hái）有汽車保險杠。 傳統汽車保險杠大多（duō）是用鋼板（bǎn）等金屬材料製造而成，由於其長期暴露於空氣和雨水中，極易發生（shēng）腐（fǔ）蝕、生（shēng）鏽現（xiàn）象，喪失對汽車的保護功能。隨著汽車輕量化和改性塑料技（jì）術的發展，汽（qì）車前後保險杠目前已被（bèi）改性（xìng）聚丙烯等塑（sù）料（liào）或者熱（rè）塑性彈體材料所取代，同時有效解決（jué）了傳統汽車保險杠（gàng）所存在的腐蝕、生鏽的缺陷問題（tí）和（hé）提升了其抗衝擊性能。據統計，塑料保險杠目前已（yǐ）占世界汽車保險杠（gàng）用料的 90%以（yǐ）上。

       以目前的形勢（shì）來看，汽車部件使用塑料正（zhèng）朝著輕量化、材料統合及環境友好（hǎo）等方向發展，通過采（cǎi）取“以塑（sù）代鋼”、“以輕代重”等措施，更多（duō）更輕質的塑料材料得到了廣泛的應用。汽車領域內塑料材料（liào）正在逐步地、越來越多地替代金屬材料。而（ér）且（qiě），隨著塑性材料領域的（de）發（fā）展與（yǔ）進（jìn）步，塑性材料（liào）的綜合性能越來越優於以往金屬材（cái）料。這種新變化配合著汽車輕量（liàng）化及節能環保進（jìn）程的推進，汽車塑料化的程度必然將逐漸提高。